危险品从上海港出口流程：

A英文版MSDS,要有完整16项。

B.货运委托书,货物数据等信息要准确

C.危包证扫描件，订舱时候扫描件，后面做申报需要正本。或者船级证，限量包装都行。选择一个。

D.填船公司危险品申请表格

上面四个资料提交给船公司以后，看不同的船公司一到三个工作日左右如果涉及到中转港的时间会更久，具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL危险品都做得可以力胜也经常订这些船公司。船公司审核以后，有的船公司危险品都是发总部审批的所以时间比较慢，要催催他们下预配。

都是先发普货仓位，然后需要去批危险品。

预配上面通常有船名，航次，提单号，中转港代码，船代，提箱指引，还箱码头，截危申报时间等，要是没有的话，需要在船代网站去查询，或者打电话去问船代。

拿到船公司预配以后力胜就可以安排后面的事情了，比如你安排的周五的船期，预配上写的是周一早上十点截止危申报。（不同船代截申报的时间还不一样，需要当票确认，还分母船共仓船等）那么意味着你最迟周一，一早上班要有集装箱号，按照车队的习惯头天放单，次日凌晨提箱。如果，放单当天需要箱号，那就相当与需要花钱去指定箱号了。指定箱号一般在两三百块钱左右。

所以这个根据预配你需要上周五，或者周末也行，需要确认好，船公司周末能放出设备单，有的船公司是放不出来的，需要周五去放好，把放单信息发给车队，让车队去放出设备单，有个这个设备单才可以去提集装箱，提了集装箱才有箱号，有了箱号才能完成危申报。申报员做好申报就有海事回执，需要电子发送到船代，同时纸质的也需要及时的送到船代那里去。然后需要申报员去拉进港黄联。有进港黄联车队才可以去排进港计划，没有是排不了的。

车队一早上上班给你装箱单，装箱证明书，他们会在同时发掉仓库信息，信息发了船代那边就收到了。然后你把装箱单，装箱证明书，危申报委托书 发给申报行，申报行在早上十点前完成申报。一定要及时做，不然船代会来催的，晚了可能还有晚截的费用，或者直接就拒收资料了。

危申报做好以后就是去仓库内装（或者去工厂拖车），周五的船一般建议是周二或者周三的样子进仓，危险品港区单独受理，货到早了也不会让你进港，主要是为了港区的安排危险品不让在港区放太久。

周二或者周三送货到仓库以后仓库安排内装（前面接危申报的时候集装箱就已经提回来了，因为做危申报需要有箱号），所以货到仓库了，一般可以直接安排装箱。在装箱之前告诉仓库是否对货物进行处理，比如需要贴唛头，是否需要打托盘（什么规格的，熏蒸还是免熏蒸）是否需要加固，是简单加固还是美式加固，小件上面是否需要贴危标。危险品仓库装箱成本比较高，

比普货内装要高出不少，危险品和普货没有可比性。这些都要在装箱之前确认好，一旦装箱了再去修改就比较费时费力了，危险品仓库本来人手就不多再让他们去改，他们也不是太愿意。箱子装好，会有装箱照片提供过来，确认好以后就等港区受理进港报关就可以了。

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