FOB条款CIC费用该谁付，CIC是什么费用？船公司将对FOB下的CIC费用将向出口方(即SHIPPER)征收，而不会向客人(即CONSIGNEE)征收，这样一来，我国出口者的本钱业将进一步添加。

　　其实，CIC费用又是一个继EBS费用后，又一霸王费用，但目前我国出口的班轮都是把握在各船公司联盟手中，为了赚取更大赢利，这些船公司不断附加苛捐杂费，而我国出口方都是处于弱势群体，在这种情况下，都不得不接受船公司的无理调价。所以主张做FOB的客户，尽量与客户洽谈分管此费用而削减过多本钱丢失，或许直接改做cnf，将一切费用附加到客户手头。

cic是什么费用？

　　cic费用是container inbalanCE charge的缩写，中文的意思是:”集装箱不平衡附加费”，cic费用的构成原因主要有以下几个：

　　1.国际各班轮航线货品运输的季节性改变导致货流量不平衡：西方国家通常在年头是货品运输的冷季，四五月份箱量逐步上升，交易额数量开端增多，到圣诞节前又会引来交易额增多的一个小高潮。

　　2.航线两头国家或区域的交易额不平衡：我国等东亚国家出口到欧洲的货品远多于从欧洲进口到我国等东亚区域的货品，远东北美航线也相同存在相似明显的问题。

　　3.进出口货品品种和性质的差异以及运费、装卸费规范的不同，也造成了进出口集装箱不平衡。

　　因为，我国出口东南亚集装箱过多，从2010年6月15号，部分船公司开端对出口东南亚的航线征收CIC费用，从7月5号开端，一切船公司将全面征收ciC费用，我国出口者的交易本钱又是落井下石,CIC费用是继EBS费用后，出口东南亚的又一个新的附加费。