出口经常会遇到收货人买货比较少，比如就一两吨货，要是走一个小柜显然是非常浪费的。

在这个时候，海运拼箱就出来了，其实普货海运拼箱现在已经非常成熟，甚至很多偏点，普货海运拼箱都可以去，

这注意是市场决定的，市场有需求，就有这方便服务。

但是危险品比较特殊有很多限制。

第一个，危险品市场货源比较少，不是想拼就能拼起来的。

第二个，危险品拼箱也需要目的港有拆箱的危险品仓库，很多国家并没有。所有无法拼箱。

第三个，危险品很多需要隔离，并不能同时装在一个集装箱里面。所有拼箱很困难

第四个，很多船公司对于危险品拼箱，有很多限制，并不一定接。

说说危拼箱常见的港口，

韩国线主要拼到釜山港，仁川港大部分时间是从釜山中转。（普货拼箱直达）

日本线主要拼到横滨和大阪，需要到东京和神户港口的需要从横滨和大阪中转。

东南亚其他很少有直达，基本都是从新加坡中转的。比如越南胡志明港偶尔有危险品直拼，海防也是。

还有菲律宾的马尼拉港也是从新加坡中转的比较多。

之所以中转，主要就是货物比较少，需要中转去倒货。

欧洲线危险品拼箱直达的港口是汉堡港和鹿特丹等，其他很多港口需要中转。

美国线危险品拼箱直达的港口是洛杉矶和纽约港，其他的港口需要中转。