2020年的疫情，造成了中国国内出口量大增，船公司爆仓，没有仓位，没有柜子，我有一个柜子去伯利兹，真正的体会到了出口一个货柜是那么的难!

　　我的货物是鞋子，出口到中南美洲一个小国家，能走的船公司不多，基本上是走ZIM 和HPL,4月28号货好，想尽快赶在5月1号之前走船，因为4月份不走，5月份的运费又要涨价，目前的运费，已经涨到了天价，10000美金左右了，找了很多货代公司，也找了船公司，大家都没有仓位可以放，最后，通过熟人，历经千辛万苦，找到zim,终于拿到了一个4月28号的仓位，终于放了点心。

　　放柜纸到手了，就准备安排装柜了，哪知道，波折才刚刚开始，我合作的车队是广州笔者，合作了很多年，一直在合作，4月27号，就把放柜纸传给了笔者公司，以为没有问题，坐等装柜了，货柜是在南沙提柜，4月27号晚上，车队提柜，被通知南沙堆场没有柜提，但可以等等，第二天早上有柜提，笔者公司非常配合，安排车辆在堆场等柜到，结果等到4月28号上午，继续没有柜子，装柜计划可能泡汤了，这时候，笔者公司向我建议，问问船公司能不能改地提柜。

　　28号上午，我继续联系船公司，船公司说南海三山港有柜，笔者公司可以配合去南海三山提柜，但打电话过去，三山港的柜子是留给指定客户的，不能动用，柜子依然没有着落，笔者公司负责人，也继续帮忙找柜，通过熟人，打听到黄埔的珉丰堆场有两个大柜，还没有修好，预计下午18:00可以修好，看看能不能改黄埔提柜，但盯上这两个代修好的柜子有10几家人。

　　28号下午，联系船公司，让船公司改黄埔珉丰提柜，笔者公司联系黄埔珉丰，说有两个柜子在修理，预计修好时间为下午18:00，但很多人都说要提这两个柜子。船公司改好放柜纸已经下午17点了，这时候从南沙派车提柜，已经来不及了，幸亏笔者公司黄埔也有自己的车辆，笔者公司非常配合，马上安排黄埔的车辆，去门口排队，在珉丰堆场晚上19：00点一上班，就可以抢到柜子，非常幸运的抢到了一个刚刚修好的柜子，28号装货计划泡汤，只能29号装了，但报关时间又压缩的非常紧张，29号装，30号要走驳船，拖车报关的交接就非常重要了，笔者公司也是做了多年的报关行，拖车报关都是委派他们的，他们的交接非常顺畅，柜子在提到柜后，我就把清单给到笔者公司，就已经在做报关前的准备工作了，柜子一还码头，就可以报关申报，结果，柜子29号中午还了码头，报关29号下午16:00货物就放行了，效率非常高，感谢所有人，感谢笔者公司，让我的出货终于完成了!

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