最近有很多客户在咨询海运业务的时候都会询问具体的船期，以此来确定出货时间，那么船期有几种形式呢？下面一起来看看吧。

船期：按日期排每周有几班船。

船期按照装载货物的不同可以分为：

整箱船期，整箱船期是指装载集装箱的船舶的使用计划；

散杂船期，散杂船期是指装载大宗散货的船舶的使用计划，如煤炭、矿石等。

整箱海运的船期主要分为以下几种：

1、周班船，既每周的班期都是固定的，比如这周是班期周三的船，下周他的班期还是周三，这样的船班期很有规律，非常好把握。所以大多数贸易公司比较喜欢用这样的船做运输。

2、一周多班船，从名字上来看这种船的班期是按周来划分的，就是一周之内有很多趟船去一个地方，比如班期为一三五，就是每周一周三周五都有船，这样的船班期也是非常固定的，没有他别的情况不会变化。

3、非周班船，这样的船的班期最不好掌握，因为他的班期不固定，这周可能是周一，下周可能是周三，大下周也行不走了，所以这样的船不适合运输长期稳定的货物，只适合临时需要运输的货物。

集装箱班轮运输的班期大体就分为这三种情况，当然如何选择合适的班期还是要看具体的贸易合同和货物情况。海运还有一种形式就是散货船运输，它的班期分的就不是那么有规律了，散货主要是指大宗的货物或者没有包装的零散货物，比如：大型机器设备，上千吨的煤或者粮食。运输这些货物班期一般都是发货人订的，不是船公司定的。这分为两种情况：一种是程租船，就是按照船的航程来付租金，当然在此期间贸易商对船有使用权，他的班期就是贸易商与船东共同商定的。另一种是期租船，就是按时间来支付租金的方式，在此日期内贸易商对船有使用权，他的班期也是双方协商的。

影响船期的因素一般有三个：

1、不可抗因素，比如台风、战争、海啸等。

2、市场供求关系，例如每年到12月份，西方国家快到圣诞节，为了满足市场的运输需求，一般船公司会增加和调整原有的船期。

3、船公司的原因，例如船公司之间的并购重组，导致原有的船期安排有可能被改变或取消。

上面就是关于海运船期有几种形式的相关介绍了，希望能对大家有帮助，如果想要了解更多外贸知识，欢迎持续关注。