危险品操作时间节点：

危险品一般操作周期比较长，建议提前两周订舱（近洋线时间可以压缩到一周的样子），因为危险品订舱需要船公司审核，和普货不一样，很多船公司总部都在国外，需要国外审核，一般没两三个工作日仓位是下不来的，再就是危险品一般船代会要求提前四五天截危申报，要是共仓船截危申报时间会更早，所以这个时间加起来，再加上周末，一般需要两周的时间，尤其是远洋航线，仓位平时就比较紧张，提前两周订舱算是基本的。

危险品出口需要的资料：

A.英文版MSDS,有16项，一般看第十四项上面的货物运输信息。

B.危包证，生产厂家在进出口检验检疫局做的，这个不是监管条件，报关不需要提供，出口做危申报的时候用的，做这个危包证之前一般需要工厂先准备好分类鉴定报告和包装性能单等。

C.报关资料，有报关单，报关委托书，箱单，发票，申报要素，危险品报关资料和普货一样并没有什么区别。

D.危险品申请表格，这个一般货代自己会填好，指定货代可能会发发货人来填，每家船公司格式不太一样，但是核心内容都差不多，比如，UN,CLASS,PG,PSN,FP等信息。

不管什么产品出口之前，需要弄清楚HS编码是多少，中国的HS编码是10位数，国外一般6位数或者8位数。

根据这个HS编码可以查到这个货物出口报关需要提供哪些申报要素，以及监管条件有哪些都可以查出来，比如是否需要商检，许可证都能查出来。

要是监管条件无，那就说明出口不需要额外资料。

再来说危险品需要哪些资料，危险品需要的资料和普货一样，所以单纯从HS编码上面是看不出你货物是普货还是危险品，货物是普货还是危险品，需要看分类鉴定报告，或者上海化工院鉴定。

如果是危险品，那么出口需要危包证，注意：这个危包证，不是监管条件，是危险品才需要，所以你根据HS编码是看不出来的。