孟加拉信用证实操经验分享

　　外贸人应该知道，有些国家受到外汇管制，进口只能采用信用证的付款方式。比如：孟加拉国、巴基斯坦、摩洛哥、阿尔及利亚、埃塞俄比亚、伊朗等国家。做信用证的订单，手续复杂不说，还存在许多风险。

　　虽然我们都不喜欢做信用证，但是没办法，外贸接单不容易，好不容易遇到一个可以成交的买家，为了不丢失客户，还是要硬着头皮接受，但是，我们一定要最大限度地规避风险。

　　相信大家对孟加拉信用证的复杂都有耳闻，是的，我也接触过，整个过程及其繁琐，而且孟加拉人非常墨迹，导致我一个订单长达3个月才收完货款。今天把整个过程整理出来，供大家参考。

　　首先介绍一下客户的背景：

　　联系了2年，终于要下单了，客户自己也知道做信用证是一个比较繁琐的过程，所以比较爽快地答应了我们提出的80%T/T，20%信用证的付款条件。这一点减轻了我做孟加拉订单的不少压力和焦虑。

信用证流程图：　　附上信用证流程图，方便大家理解：

▲信用证流程图-摘自《从零开始学外贸》谈好付款方式以及产品要求之后，客户很快就付款过来了，于是开始生产。同时，另一边，漫长的信用证之旅开始了。

4月21日

做好pi（客户那边说destination port- I.C.D. Kamalapur, Dhaka via ChiTTagong），并发开证指示给客户（受益人和通知行信息）。

4月30日

客户去银行开了信用证，信用证上开证日期：4月30日。

5月1号

5月1号：收到了电子版信用证（如下图）。从此开始睁大眼睛核对信用证条款（红框内容是重要信息）:

孟加拉信用证部分截图

7月7日，是指提单的出单日期即开船日不得迟于信用证上规定的最迟装运日期，特别注意，一定要尽量推后，预留更多的时间，因为其中可能遇到生产拖延，船期拖延，如果装船日超出了信用证里面要求的日期，到时候需要修改信用证，虽然有的时候可以在B/L上提前On board的日期，但是也是有风险的。

审核实里面的每一样条款是否能够满足，里面会提到很多证书，提前询问货代能否提供，不能提供的尽量提出删除或者更改这些条款，比如里面提到：受益人要提供银行的信用报告，我们银行提供不了，所以就提出让客户删除，但是客户说银行不让删除这一项，他到时候会接受这个不符点，所以还是未删除。

里面的单词拼写，一定要多次核对，单词也是会导致不符点。信用证里会提到需要扣除费用的，一定要看清里面的标点符号，差之毫厘，谬以千里，如果可以，建议删除扣费条款。

5月7号

和客户确认好了lc需要修改的地方，然后他提交给他的开证行。

5月9号

我们的通知行邮寄给了我们最终的纸质信用证正本，到付费用300元。

5月14日

装柜。

这时候要开始准备单据了，孟加拉信用证上要求的单据有如下这些 ：

BENEFIciARY'S DRAFT DRAWN AND ENdoRSED IN DUplICATE AT SIGHT ON OURSELVES coVERING FULL invoice VALUE OF THE MERCHANDISE MENTIONING L/C NO. AND datE.

FULL SET OF CLEAN 'SHIPPED ON BOARD' BILL OF LADING CONSIGNED OR ENDORSED TO THE ORDER OF *** SHOWING 'FREIGHT PREPAID' MARKED NOTIFY appLICANT AND US GIVING FULL NAME AND ADDRESS.

4、装箱单正本一式6份

5、贸促会出具的CO

CERTIFICATE OF ORIGIN IN DUPLICATE ISSUED BY THE CHAMBER OF COMMERce OF THE exPORTING COUNTRY CERTIFYING THAT THE MERCHANDISE ARE OF CHINA ORIGIN.

COPY OF BENEFICIARY'S SHIPMENT ADVICE TO *** AND TO THE APPLICANT SHOWING INSURANCE COVER ***

Shipment on Israel flag vessels are prohibited and a certificate from master of vessels/shipping agent is required to this effect.

BENEFICIARY'S CREDIT REPORT ISSUED BY THE NEGOTIATING BANK MUST ACCOMPANY THE ORIGINAL SET OF SHIPPING DOCUMENTS.

PACKING TO BE EXPORT STANdaRD PACKING AND A COMPLIANCE CERTIFICATE TO THIS EffECT MUST ACCOMPANY THE ORIGINAL DOCS.

10.保险单据（客户自己处理）

5月30日

我们银行交单。

5月31日

收到我们银行发来的以下不符点：

分析一下这些不符点：

1、汇票后面没盖章，后来补上了。

5、当时货描那里有多个HS CODE，当时CO只显示了其中一个，所以有矛盾，后面改了。继续交单。

6月4日

单据寄往国外开证行。

6月9日

开证行收到全套单据。

照理来讲，开证行收到全套单据之后，5个工作日内就要付款，但是这在孟加拉是理想化的事情！于是启动催款模式：

6月17日

客户拿到了大部分单据，但是银行没有给他正本提单，说到了I.C.D port以后才会给，银行也还没有付款给我们。

6月18号

货物到了吉大港，我们继续催款，客户也催银行，银行说柜子到港之后，才放款，真是岂有此理，信用证放款又不是以柜子到港为准，孟加拉银行以这样的托辞卡住了货款。客户说我们也可以发邮件给银行的经理，催促他放款，我们发了邮件但是一封都没有回复，真是无奈。这个时候客户也很着急，因为货物卡在的吉大港，迟迟不转到I.C.D port，吉大港塞港是世界上出了名的慢，而且当时还赶上了斋月，速度更慢了，我们就这样等着，客户急着要货，我们急着收尾款。这期间，每天都是催款的工作，但是银行还是一直咬着说柜子到港了才能放款。

7月5号

一个柜子到港了，还有另一个没到，银行工作人员还亲自去码头核实并拍照，他们这个波操作还挺谨慎的，说第二个柜子第二天到，银行工作人员第二天再跑一趟。

7月6号

第二个柜子到港了，客户和银行工作人员都去了码头。说第二天就会放款，但是第二天还是没有放款！

7月8号

在我们的催促下，客户去银行直接催，银行终于放款了！

7月9号

我方终于收到了尾款，最后因为不符点扣了200多美金。

总结：

1、孟加拉那边办事速度真的很慢，并且经常不遵守规则。

2、对买方的考察也很重要，他的资金能力，信誉程度，以及处事风格如何，会很大影响以后的收款的流畅度。

3、信用证审证真的是要咬文嚼字，甚至不放过一个标点符号，不然很容易忽略一些细节。

4、孟加拉信用证条款多，有些单据的制作都是需要费用的，以及后面存在不符点交单也是会扣费的，所以成交价格的利润要控制好，不然花了很多时间在此却收获甚少。