DDP是什么意思?

完税后交货(……指定目的港)

“完税后交货(……指定目的地)”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”(包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用)。

最好有可信的目的港的代理来帮忙完成，代理商在取得完整的单证后进程清关派送。

客户选择DDP的原因

客户选择DDP条款的原因主要有以下几个：

客户第一次或者刚开始做进口对运输，海关等环节不是太懂，所以依赖出口商帮他处理这些环节。

还有一些客户, 特别是一些法国客户不太愿意处理这些琐事, 干催交给出口商办理。

还有一些客户做DDP是为了降低进口的风险特别是一些货物容易受进口限制，关税或者贸易壁垒的货物.通过DDP条款把这种风险转移到出口商身上。

DDP对于出口商而言的风险

首先, 相对于FOB/C&F而言, DDP对卖方的风险要大得的，应该说是风险最大的一种贸易条款。在FOB或者C&F下，当货物装上船，风险就转移给了买方。但是在DDP下，卖方的风险要一直持续到交到客户手中。当中货物出现任何差错都得卖方买单。因此做DDP的卖方,最好能办理货物运输险，出了问题还可以找保险公司。

其次, 相对于FOB/C&F, DDP的卖方必须要了解进口国海关或其他政府部门对该类货的政策,有没有什么限制, 需不需要什么认证, 进口关税是多少. 不事先了解清楚了,等货物到了目的港,再去解决的话,可就相当麻烦了. 比如说食品到美国,除了了解美国海关的关税,还必须了解FDA(美国食品药品管理局)的规定.

再者就是报价, DDP涉及的环节很多, 可能有些环节在最初核算成本时没有考虑到, 比如目的港海关查验货物产生的查验费,甚至超期堆存费,还有其他一些环节产生出了额外费用. 因此再核算成本给客户报价时,最好能够多留出一些空间,以COVER意外的费用.

DDP的出口商如何降低风险DDP的出口商如何降低这些风险呢? 主要从以下几个方面:

第一、如前所说, 买一份仓到仓的货物运输险, 以防止运输途中出现意外.

第二、找一家有经验，有实力的货代，因为DDP涉及到的费用有很多，如果碰到没有经验的货代，出现了报错或者漏报的话就会造成损失。发货人向货代询价时，要把货物的情况交待清楚，特别是货名，必须详细而且是中英文(什么材质, 什么用途,甚至是型号)货物的海关编码，一般前六位就可以，因为后四位基本各个国家的HSCODE不太一样。目的地的详细地址和邮编FOB价值等。

DDP于出口商而言的优势

一般DDP这个付款条件下，出口商都能狠狠赚上一笔，也是出口商最喜欢的。但是几乎没有客人愿意做这个，大部分还是希望做FOB或者是CIF。

不管是DDP海运还是空运，无非就是让货代的国外代理帮助客人清关、代付关税，然后支付内陆运费把货送到客人指定仓库而已。这么多杂费加上去，费用就不透明了，可以跟货代砍价，然后客人这边再多赚点差价，加上产品本身的利润，就很不错了。

DDP下的付款方式

如果贸易条款是DDP的话，付款方式有两种一种是100%的前T/T, 另外一种是OPEN ACCOUNT。 说得通俗一点DDP就是出口商把货物送到国外客户的仓库，在此之前的所有费用都由出口商支付所有手续都由出口商来办理，所有风险都有出口商来承担。

如果是第一次和客户做DDP，最好还是要求客户100%预付。

哪些国家使用DDP比较多？

我们操作过的DDP货物的国家比较多的是美国，欧洲(欧洲国家中，法国客户最喜欢用DDP)，还有俄罗斯。俄罗斯的情况比较特殊，因为以前很多货物是通过灰色清关的方式进口。